按照国际民航组织（ICAO ）的有关要求，自2012 年11 月15 日起，全球将统一执行新版飞行计划标准格式和空中交通服务电报程序。新版飞行计划标准格式和空中交通服务电报程序是为满足具有先进能力航空器和空中交通管理自动化系统的发展需要，适应民航新技术应用的需要而提出的，是对ICAO 《航行服务程序——空中交通管理》第十五版的第一次修订。新版飞行计划标准格式较之现行格式有较大变化，主要涉及机载设备（编组10 ）、起飞机场和时间（编组13 ）、其他情报（编组18 ）内容的重新定义，以及对领航计划报FPL 、修订领航计划报CHG 、取消领航计划报CNL 、起飞报DEP 、落地报ARR 、延误报DLA 和现行飞行变更报CPL 等主要报文填写内容的调整。此外，第一次修订条款允许在预计起飞时间前最多5 天（120 小时）递交飞行计划，和现行规定的24 小时要求相比有了显著变化。民航空管系统高度重视此项工作，根据我国具体情况拟定2012 年10 月18 日~11 月15 日为“过渡期”。
按照国际民航组织（ICAO）的有关要求，自2012年11月15日起，全球将统一执行新版飞行计划标准格式和空中交通服务电报程序。新版飞行计划标准格式和空中交通服务电报程序是为满足具有先进能力航空器和空中交通管理自动化系统的发展需要，适应民航新技术应用的需要而提出的，是对ICAO《航行服务程序——空中交通管理》第十五版的第一次修订。新版飞行计划标准格式较之现行格式有较大变化，主要涉及机载设备（编组10）、起飞机场和时间（编组13）、其他情报（编组18）内容的重新定义，以及对领航计划报FPL、修订领航计划报CHG、取消领航计划报CNL、起飞报DEP、落地报ARR、延误报DLA和现行飞行变更报CPL等主要报文填写内容的调整。此外，第一次修订条款允许在预计起飞时间前最多5天（120小时）递交飞行计划，和现行规定的24小时要求相比有了显著变化。民航空管系统高度重视此项工作，根据我国具体情况拟定2012年10月18日~11月15日为“过渡期”。
新版电报格式标准和空中交通服务电报程序的改变影响管制部门的电报拍发和处理规定，也对技保部的转报及自动化系统产生影响。山东空管分局高度重视此次工作变化，提出了六项要求：一是各部门要高度重视本次新版飞行计划格式标准的执行工作，加强组织领导，并根据民航局的统一部署和要求，制定详细有效的工作计划，稳步推进有关工作；二是要深入解读《国际民航组织新版飞行计划格式标准指导材料》，区别现行格式和新版格式的各项变化，准确掌握新版飞行计划标准格式的全部内容；三加强部门间的沟通联系，做好涉及飞行计划和电报拍发处理系统模块功能的升级改造和测试工作；四是在正确解读指导材料和相关文件的基础上，认真开展管制员和技术人员的培训工作，严格考核标准，确保全部人员能够全面掌握新版飞行计划格式和电报程序的内容；五是在新版飞行计划实施的过渡期间（10月18日-11月15日），管制员和技术人员要密切关注新版飞行计划使用及电报系统的运行情况，做好统计和分析，详细记录运行中存在的问题。六、根据SMS的要求，在7月底前完成空管分局层面与此相关的安全评估，并上报华东空管局与山东监管局。尊龙人生就得博楼观台国家森林公园坞室污水泵污水井无线电报自动拍发器坞首污染源无人机舱污水舱
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